杨广的真实历史解说（还原真实的隋炀帝杨广的功绩）

京杭大运河在现代社会中的实用性远超万里长城，万里长城更多是旅游打卡圣地、而大多轮船货物仍行驶在京杭大运河内，但我们仍然不能否认两者在历史上的作用。

在当时隋炀帝杨广修建大运河的真实目的是什么？寻花问柳、贪图享乐，还是另有他用？

众所周知，隋炀帝是中国历史上出名的好色君王，尤其是登基称帝后整日沉迷女色，为了寻找扬州美女，在位14年竟三下扬州。对于其修建大运河的目的，猜测为了找寻美色这一种观点倒也说得过去了。

首先应该说明：修建大运河不是杨广首创，同时大部分开凿疏浚的工作也不是隋朝做的。

隋炀帝修建大运河时基本采用的都是从春秋到南北朝开凿后留下的运河河道（比如春秋吴运河、秦丹徒水道、汉代槽渠、南朝运河等）。

隋炀帝主要修建了江南河、邗沟、通济渠、永济渠四段，加上前朝遗留的运河河道，目地将钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系连接起来，仅用6年时间便完成了修建京杭大运河的伟大壮举。

随后各朝代继续在隋朝大运河基础上不停地开凿和疏浚，最终形成我们今天看到的京杭大运河。

中国自秦汉完成大一统后，又经历了魏蜀吴、东西晋和南北朝近四百年的大分裂。

《三国演义》云：“天下分久必合，合久必分”，隋朝是北周的继承者，同时也继承了北周留下的丰厚人力物力。

依靠丰富的资源优势，隋炀帝不仅成功将都城从长安迁至洛阳，还建立京杭大运河河道。

这样做一方面摆脱了关陇贵族集团，另一方面加强全国对各地方的管理、客观上促进了经济的快速发展。

但这两项浩大工程都需要征用大批劳动力、花费巨资，给人民带来沉重的负担，最终导致农民起义隋朝灭亡。

大运河开通给后世带来了诸多便利，随后建立的唐朝便是直接受益者——不仅促成了大唐盛世，也奠定了唐文化世界地位的基础。隋炀帝真是辛苦了自己，却给别人做了嫁衣。